LA TECHNIQUE

Un V-Twin de 1000cc moderne et puissant constitue le point de départ de la conception du châssis. 


JBB a imaginé des solutions particulièrement originales pour cette partie cycle révolutionnaire : des structures latérales de part et d'autre du moteur remplacent avantageusement le traditionnel cadre. De là rayonnent tous les éléments du châssis (bras oscillant, amortisseur avant et arrière, train avant). Cette définition permet un recentrage optimal des masses tout en offrant un gain de poids considérable. 

Le train avant est l'aboutissement du brevet JBB. Il a été réalisé dans les meilleurs aciers (25CD4S, 15CDV6) afin d'offrir le meilleur rapport résistance / poids / encombrement. Pour la première fois sur une moto de course, ce système a permis de bénéficier de frein carbone issu directement de la Formule 1.

 


LE DESIGN